县域物流是现代流通体系的重要组成部分，对畅通农产品上游渠道和工业品下游渠道，提高农产品流通效率，促进农村消费升级，建立和完善以县为中心、以镇为重点、以村为基础的农村商业体系具有重要作用。目前，我国县域物流发展如何？如何进一步升级，更加高效？记者进行了采访。

 “小贩的车”来了。有货就去拿，想买就下单...每天早上10点左右，湖南怀化市辰溪县安平镇的山村里就会响起送外卖的喇叭声。安平供销社的工作人员开着小贩的车，走村串户，挨家挨户送货上门。

 本册反映了近年来有关部门和地区积极推动县域物流发展的成果。商务部会同有关部门支持建设了1100多个县级物流配送中心和14.6万个农村电子商务快递服务站；国家邮政局深入推进快递进村工程，农产品上行渠道日益畅通；中华全国供销合作总社在供销系统推进农产品冷链物流体系建设。强化网络链条，县域物流将跑出加速度。

基础设施补短板

县乡三级物流配送体系得到完善。

盛夏，在四川省泸州市合江县镇龙镇瓦房村，一辆辆小黄车徜徉在绿色的乡村，格外引人注目。

正干活的村民詹姆斯说起金通工程农村客运小黄车，连连称赞。买回来的肥料和种子直接送到地里，省时省力，实惠。招手，打个电话，服务到家。

农村公路上跑的小黄车，得益于基础设施建设的加强。截至去年11月，合江县公路总里程4460公里，其中县道796公里，乡道1302公里，村道1993公里。密集的路网为合江县构建和完善县村三级物流配送体系奠定了坚实的基础。

近年来，我国通道+枢纽+网络物流运营体系建设不断推进，重大物流基础设施建设加快，全国骨干流通网络逐步完善。日前发布的《2021年邮政业发展统计公报》指出，全国农村邮政投递线10.5万条，比去年底增加4097条；农村货运线路单程长度为415.5万公里，比上年末增加5.1万公里。

 日益完善的县域物流体系将使农产品上行渠道和工业品下行渠道更加畅通。

在湖北省巴东县野三关镇的一家临街商店里，店主陈子正和助手忙着包装新采摘的农产品。店里堆满了等待投递的快递箱。原来没有直达的快递，货物在运输过程中经常损坏。现在可以送到武汉，第二天送到北京上海。
等地只需要3天左右。物流越快，我们的生意就越兴隆。陈子芳笑着说。

在江西省鹰潭市余江区西坂村电商快递物流综合服务站，下坂邓家组村民王淑娟从服务站操作员王晓丽手中接过一台电烤箱。网上买的电烤箱只用了两天就到货了。物流速度真的很快，王淑娟说。

 一切顺利，生意兴隆。县域物流发展不断迈上新台阶，农村电子商务蓬勃发展，下沉与上升双向通道畅通，城乡流通差距逐步缩小。中国宏观经济研究院对外经济研究所副所长王云说。2016-2020年，中国农村社会消费品零售总额年均增速为7.1，高于城镇6.4；农村居民人均消费支出年均增长8.3，高于城镇居民的4.8。2021年全国农村网上零售额2.05万亿元，比上年增长11.3，全国农产品网上零售额4221亿元，比上年增长2.8。

升级拓展功能

智能物流发展新模式加快。

 今天，有82个新用户，共有70，253辆车...蓝色大屏幕上，数字不断更新。叮咚，提醒司机用户陆润友已装载40吨动力煤的提示在屏幕上闪烁。
在山西朔州看人，服务在福建福州，一个连接千里之外的人、车、货的平台。国家分配资源不再是一个难题。站在福建省福清市平台经济产业园办公区，达道成物流科技有限公司负责人林顺琴说。平台经济突破了过去货运信息不畅、运输无效的‘堵点’，节约了资源，提高了效率。福清市运输服务中心主任叶说。

过去，县域物流主要以原材料输入和工业品输出为主，公路港作用突出。随着现代物流业的转型升级，“网络货运”成为新的业务方向，“平台经济+货运调配”打破了空间和品种限制，为车辆和货物都降低了成本，提高了效率。我们正在加快建设公路港口物流平台，让更多的物流企业依托互联网向供应链上下游延伸，实现更大的发展。福清市商务局副局长陈碧琴说。

 拓展物流信息平台功能，优化车、船、仓等分散物流资源供需对接，提高物流规模组织化水平；搭建供应链服务平台，提供信息、物流等综合服务...近年来，一系列新技术、新业态、新模式正在加速应用，助推县域物流业供给侧结构性改革。

 位于山东省南部的平邑县，金银花、劳保手套、果蔬罐头等传统产业市场占有率全国第一。走进京东物流平邑数字智能物流产业园，面对面。
充满了科技感。在总建筑面积超过42000平方米的空间内，拥有自动化立体仓库、箱式多层梭车立体仓库、货到人搬运机器人、分拣智能搬运机器人等先进智能设备。，在功能上与仓储、分拣和办公室工作融为一体。智慧物流园投入运营后，当地厂家可实现就近仓储，配送时间增加1天以上，物流成本降低50以上，大大缩短了平邑县农产品与工业品的距离，实现鲁南苏北64个县市12小时内配送，24小时到达长三角。业务量从1000单增长到10万单的峰值。

通过积极应用现代信息技术和智能装备，县域物流自动化和智能化水平不断提高。随着产业转型升级加快，新能源交通工具应用范围不断扩大，绿色包装技术和物流标准化设备回收共享不断推进，县域物流向更加绿色的方向发展。

分销系统优势和劣势

创建消费品双向冷链物流新渠道

江苏省泗阳县城南供销社辖区内有10个专业合作社、4个家庭农场和6个种植大户。他们常年种植8到12个品种的有机蔬菜，每天采摘3000公斤左右的蔬菜，通过冷链运输到学校、超市、餐厅等地。积极拓展仓储保鲜冷链物流业务，壮大大中型农户。
提升市场冷链物流设施，未来预冷、初加工、冷链运输等设施设备。应在特色农产品主产区配备，以降低农产品损失率，增加附加值，实现更多农产品‘一季生产、四季销售’。江苏省供销社理事会主任陶长生说。

冷链物流发展规划提出，构建消费品双向冷链物流新通道，对供销系统农产品冷链物流体系建设项目提出明确要求。“十五”期间，全国供销合作社系统将基本建成骨干网、省网、区域网、信息平台相互交织、相互支撑、相互融合的供销合作社公共农产品冷链物流服务网络，在县级产区建设600个农产品冷链物流中心，在城市建设100个农产品冷链物流枢纽基地和200个农产品冷链物流中心。

 面对新形势、新要求，我国县域物流现代化程度还不高，还存在许多不足和阻滞点。比如基础设施不够完善，网络分布不够均衡，服务业态传统，产业承载能力有待提高，冷链、应急等物流服务薄弱，对县域经济转型升级保障不足。中国物流与采购联合会研究室主任周志成认为，要瞄准供需适应、经济高效、安全稳定的方向，着力推动物流固优补短板、扬长避短，加快建设现代县域流通体系，推动县域经济走向高质量。
数量发展。

由于农村居民居住分散，集中经营规模较小，配送强度低，配送成本较高。王云建议整合商业、供销、交通、邮政快递公司等各种资源。，发展农村物流共同配送等创新模式，打通工业品下乡最后一公里和农产品进城第一公里。 

专家表示，要顺应物流运营网络发展趋势，加大力度推进物流基础设施和服务能力建设。这包括，继续完善县村三级物流配送体系，补齐仓储配送等基础设施短板；支持供销社、邮政快递企业等社会力量，依托农村传统流通网点、农村客货运输站、乡镇综合运输服务站等布局基层站点，打通农村物流配送的神经末梢；积极开展农村智慧物流体系试点建设，因地制宜打造农村物流服务品牌。