日前，国家发改委和交通运输部发布了《国家公路网规划》(简称《规划》)。在这个大目标下，未来交通物流将如何发展？

发展势在必行。

运输和物流都是国民经济的重要组成部分，但不是简单的从属或包含关系。交通运输正在适应现代物流发展要求的过程中转型，在融合发展中实现创新，不断释放新动能。

长期以来，交通物流综合效率和效益低是物流成本高的主要原因，突出表现为多式联运瓶颈突出、运输组织环节冗余、交通基础设施网络优势未能充分发挥，在一定程度上制约了物流业整体水平的提高，影响了我国物流的整体效率和成本。

要解决物流成本高的问题，一个重要的药方就是实现运输与物流的无缝对接，推进运输与物流的融合，着力于运输与物流的融合，突破微循环，从硬件、软件、管理、服务等多方面推进衔接与融合。

推进交通物流融合发展，重点是构建便捷顺畅的全链条交通物流体系，实行一单制全物流流程，实现一站式托运、一次收费、一次认证、一单到底。

 单一系统，数据共享，是打通公路物流各个环节的关键，也是打通多式联运各个环节的关键。单一体系的前提是促进交通、物流和现代信息技术的融合，并充分利用。

运用互联网、大数据、云计算等现代信息技术手段。真正构建和形成促进资源要素高效流动、开放共享的交通物流新格局。

从顺畅的供应链规划角度，强调运输、物流等相关行业的深度融合发展，从而将融合推向新的高度

当前，乘着规划的东风，交通物流一体化将迎来重要的战略机遇期。交通的大规模建设和服务将为中国物流的快速发展奠定坚实基础，融合的方式和内涵将发生深刻变化。

智慧大步向前。

作者认为，交通和物流是一个事物的两个方面，智能物流和智能交通更智能。智能交通将对交通、物流等行业的运营模式产生根本性影响。同样，智能物流的发展也为大交通建设提供了有力支撑。

近年来，智能交通引起了各方的关注。随着人类生活对交通的依赖越来越大，世界各国都在努力发展智能交通。中国作为世界第二大经济体，已经进入以智能交通为代表的大交通时代。

交通物流智能化处于刚需地位，用智能化重构交通物流是大势所趋。技术的不断渗透正在不断打破传统交通运输的产业边界，科技的深度融合将带来交通运输产业生态、智慧港口建设、网络平台道路货运服务试点等诸多工作的深刻变革。
加强前沿关键技术的研发，促进了新技术与交通运输行业的深度融合，为交通物流的智能化融合奠定了基础。大交通、大物流一体化的时代正在向我们大步走来。

智能交通的发展孕育了新模式，创造了新生态，顺应了平台经济和共享经济的趋势，突破了边界，颠覆了传统模式，实现了更大范围的网络协同和数字化转型，创造了新的交通生态，使路网调度智能化、服务精细化、物流高效化。
 规划明确要求稳步推进北斗系统推广应用，加强自动驾驶等关键核心技术研发，夯实创新发展基础。事实上，北斗系统的应用促进了智能物流和智能交通的进一步跨界融合发展。

In年7月，北斗三号全球卫星导航系统开通，中国正式成为第三个拥有自己的全球卫星导航系统的国家。目前，北斗系统已提供导航定位服务和通信数据传输服务，这意味着北斗系统可应用于任何与定位、时间信息和通信能力相关的场景。

 相关数据显示，北斗系统在定位精度上非常优秀:全球定位精度优于10米，测速精度优于0.2米每秒。通过北斗+5G两种新型基础设施的相互增强、相互赋能，形成无缝、高精度、高可信的PNT定位导航授时服务能力，助力自动驾驶、智能交通、智能物流的深度融合。

目前，北斗系统在交通物流行业的推广应用已经从小规模试运行阶段进入大规模应用阶段，成为智能交通物流的日常场景。

 “十五”期是加快建设交通强国起步和起步的重要阶段，也是大交通建设的关键阶段。对于物流来说，实现智能化也到了关键时刻。科技物流龙头企业凭借技术、资金、团队等综合优势，将翻开中国交通物流整合新的一页，加速构建安全、快捷、智能的交通生态链与物流生态链的融合道路协调继续迭代

车辆与道路的协调实际上是交通物流一体化的重要体现。道路作为现代交通基础设施信息化、智能化的主要部分，应该具备四个基本功能和要求:一是感知能力，二是传输能力，三是计算能力，四是应用支撑，即一个基础应用平台。

近年来，车路协调作为交通智能的一个重要方向，取得了很大的进展。随着车路协同的深度融合，汽车正在从传统的交通工具向新型智能出行载体转变。

 北斗在交通领域的应用，创造了车路协同的想象空间。北斗的高精度基站u002Fmap和北斗对位置变化场景的监测，形成了车路协同的新基础设施。北斗还可用于隧道、桥梁等基础设施的健康监测，以及公路、铁路等重大基础设施建设。
调查和规划的建立将有助于车路协调的进展。

 道路协调可以提高15%-30%的通行效率，还可以降低交通事故的发生率。车路协同作为大交通生态产业链中的重要一环，不仅有助于自动驾驶，还具有很多其他功能，如交通状况分析、完善的信息服务、动态交通组织、交通安全预警、业务联动等。

在作者看来，车路协同的重要作用说明，物流行业的智能化升级不仅要靠自身，更要靠合作。还需要政府的顶层设计，统一指导，战略规划，车路协同将开启智能交通与物流一体化的新时代。

对于我国来说，无人驾驶在道路运输中的应用并不普及。目前车路协同的主要作用是加强运输跟踪和控制，帮助辅助驾驶。交通运输部《数字交通发展规划纲要》提出，推进自动驾驶和车路协同技术研发，建设专门的试验场推动其落地。

目前，头部科技公司包括谷歌、百度、阿里等。纷纷进入车路协同汽车制造领域，原有的生态格局被打破。通过传统车企和科技公司的博弈和融合，孵化出新的品牌，诞生出新的业态。
 随着新型无人驾驶技术的迭代和道路数字化、网络化、智能化的不断发展，以智能汽车和智能道路为辅助的车路协同技术将不断创新迭代。